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      1. 蜀中大匠——劉時勇

        來源:中國網 時間:2021-09-30 15:18:26編輯:劉婷婷
        “大國工匠”劉時勇:造機三十年 較真0.02毫米 
        一架飛機的裝配零件通過螺絲釘穿過這些孔徑鉚接在一起,這樣的孔徑需要數萬個。每個孔徑的大小誤差必須控制在0.02毫米內。
        0.02毫米,繡花針的三十分之一,頭發絲的三分之一。這項工作只能靠鉚裝鉗工用鉚槍一個一個地打,而擁有這門堪比刺繡手藝的竟是一位大老爺們。
        他叫劉時勇,1988年幸運之神垂青,出身農村的他抓住了人生中為數不多的機會,進入成飛集團。
        劉時勇:“剛開始練打孔的時候,始終那個垂直度是打不直的。經過了很多方法,通過不斷地摸索,還要通過不斷地練習,重復地一直練。在實際(情況)中孔大小不一的話,(就會對)質量有很大的影響,你不要看這些小小的孔徑,這都關系到一個飛機的安全。”
        在反復的劃線、鉆孔和鉚槍單調的刺耳聲中,在拆卸和鉚裝的重復過程中,劉時勇很快從一個初級技工成長為高級技師,還發明了“劉氏鉚接法”,使凹凸不平的連接件變得平整光滑;牽頭為殲10瘦身,把原有框架整體拆除,換上苗條的新框;三十年間解決了60多個技術難點,累計節約成本近3000萬元;榮獲中華技能大獎、全國勞動模范、全國技術能手、國務院政府特殊津貼、全國五一勞動獎章、第十三屆航空航天月桂獎“大國工匠獎”,成為航空工業首席技能專家。
        這么多年,他也慢慢意識到中國航空事業的未來要靠新人,于是將多年積累的工作經驗毫無保留地傳授給了徒弟們。
        劉時勇:“本身我們這個工作干起來,就比較枯燥,非常簡單的動作,重復地去做。但是呢只要自己親身體會過,你就知道這個工作有多復雜,而且難度有多大,就是這個技能還是非常難掌握的。”
        劉時勇徒弟涂俊成:“師父叮囑最多的就是干活的時候要嚴謹,然后要耐得住寂寞。因為我們干的這個東西,它是關系到國家安全,然后關系到飛行員的生命安全,任何一個環節都不容任何差錯。所以師父隨時都在叮囑我們,打好每一個鉚釘,鉆好每一個孔。(師父)他的這種精神,他的這種意志力,就是一般人是達不到的。”
        大國匠心,航空脊梁。改革開放的宏偉歷程伴隨著劉時勇成長,他目送過各型號飛機翱翔于蔚藍天際。
        如今,劉時勇的雙手堆著厚繭,那是與數以百萬個0.02毫米較真留下的印記,更是千萬個奮斗在一線的航空人們的縮影,他們夜以繼日,傳承星火,演繹著“從優秀到卓越、從一花獨秀到群星燦爛”的匠心、匠德和匠魂。
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